Le tuyau de réfrigération de la porte de l'entrepôt frigorifique

1. Le choix du diamètre du tuyau en cuivre doit être strictement conforme au choix du diamètre du tuyau pour l'interface entre la soupape d'aspiration et la soupape d'échappement du compresseur. Lorsque le condenseur et le compresseur sont séparés de plus de 3 mètres, le diamètre du tuyau doit être augmenté.
2. La surface d'aspiration du condenseur doit être maintenue à une distance d'au moins 400 mm du mur et la sortie doit être maintenue à une distance d'au moins 3 mètres des obstacles.
3. Les diamètres d'entrée et de sortie du réservoir de stockage doivent être basés sur les diamètres d'échappement et de sortie indiqués sur l'échantillon unitaire.
4. La conduite d'aspiration du compresseur et la conduite de retour du refroidisseur d'air ne doivent pas être plus petites que la taille indiquée dans l'échantillon afin de réduire la résistance interne de la conduite d'évaporation.
5. Lors de la fabrication de la station de régulation, chaque tuyau de sortie doit être scié dans une bouche inclinée à 45 degrés et inséré dans l'extrémité inférieure, et le tuyau d'entrée doit être inséré dans un quart du diamètre de la station de régulation.
6. Le tuyau d'échappement et le tuyau de retour doivent avoir une certaine pente. Lorsque le condenseur est situé plus haut que le compresseur, le tuyau d'échappement doit être incliné vers le condenseur et un anneau liquide doit être installé au niveau de l'orifice d'échappement du compresseur pour empêcher le refroidissement, la liquéfaction et le reflux du gaz après l'arrêt
Au niveau de l'orifice d'échappement haute pression, une compression du liquide se produit lors du redémarrage du moteur.
7. Un coude en U doit être installé à la sortie du tuyau de retour du refroidisseur d'air. Le tuyau de retour d'air doit être incliné vers le compresseur pour assurer un retour d'huile en douceur.
8. Le détendeur doit être installé aussi près que possible du refroidisseur d'air, l'électrovanne doit être installée horizontalement, le corps de la vanne doit être vertical et une attention particulière doit être portée au sens de sortie du liquide.
9. Si nécessaire, installez un filtre sur la conduite de retour du compresseur pour empêcher la saleté de pénétrer dans le compresseur et éliminer l'humidité du système.
10. Avant de serrer tous les écrous de sodium et de blocage du système de réfrigération, appliquez de l'huile de réfrigération pour lubrifier afin d'améliorer l'étanchéité. Après le serrage, essuyez-les et verrouillez fermement toutes les plaques de soupape.
11. Le boîtier de détection de température du détendeur est fixé avec une carte métallique à la sortie de l'évaporateur à une distance de 100 mm à 200 mm et enveloppé hermétiquement d'une isolation à double couche.
12. Une fois le système de réfrigération installé, il doit être esthétique et présenter des couleurs uniformes. Les croisements de canalisations ne doivent pas présenter de différences de hauteur.
13. Lors du soudage de la conduite de réfrigération, une sortie de drainage doit être laissée pour le soufflage d'azote à haute et basse pression pour le soufflage segmenté. Une fois le soufflage segmenté terminé, l'ensemble du système doit être soufflé jusqu'à ce qu'aucune saleté ne soit visible, ce qui est considéré comme qualifié. Utilisez une pression de soufflage de 0.8MP.
14. Une fois le soudage de l'ensemble du système terminé, un test d'étanchéité à l'air doit être effectué et l'extrémité haute pression doit être remplie d'azote 1,8 MP. L'extrémité basse pression est remplie d'azote 1,2 MP. Pendant la période de pressurisation, utilisez de l'eau savonneuse pour détecter les fuites, inspectez soigneusement toutes les soudures, brides et vannes, et maintenez la pression pendant 24 heures sans chute après l'achèvement de base.